邵阳晚报讯 12月3日，市区西湖南路扩改工程建设工地上一片忙碌的景象。几台大型混凝土搅拌车正在进行混凝土浇灌，挖土机和渣土车密切配合，忙着挖运土石方。项目负责人介绍，为加快推进项目进度，目前每天有300多名施工人员在工地上日夜赶工。
       “十一五”末，全市城市化率达到39%，比“十五”期末提高9个百分点；市区建成区面积达到50平方公里，比“十五”期末增加8平方公里，市区城区人口55万人，比“十五”期末增加11万人。
       道路是城市的骨架。“西湖路改造拉开了城市路网改造的序幕，邵阳大道全线贯通加快了城市路网扩展的步伐。魏源东路的拉通，结束了邵阳没有环线的历史，大祥立交桥建设，使城区立体交通的概念初现雏形。”在西湖南路扩改工地上，市住房和城乡建设局局长周飞鹏细数着城市路网建设中的亮点。 到2009年底，市区一环线全线通车，二环线初具规模。“十一五”末，市区道路总长度达到356公里，道路面积785万平方米，人均拥有道路面积12.99平方米，建成的城区道路面积是前“十五”的总和。
       “十一五”期间，我市形成了“两岸三区”为主轴的开发组团格局。新一轮新区开发蓬勃发展，基本完成邵水生态景观走廊，以“两江两岸”为轴线的房地产、旅游等产业开发业全面启动。市民营经济开发试验区以蔡锷路、魏源路为轴线，已建成江北防洪堤、江北广场、江北大市场、建材大市场、五金汽配城和状元府邸、江北明珠等。2008年10月，桃花工业基地整体并入站前开发区，使原规划面积2.5平方公里扩大到10.8平方公里。
       城市建设的最终目标是让生活在城市之中的人感受到生活的美好，家住双清公园附近的王翠英老人对此深有感触。“原先是封闭式的公园，去公园的路也是羊肠小道样的，现在公园大了，路宽了，成了大家休闲、健身的好去处。”漫步在满目葱绿的江边，王翠英高兴地说：“这几年，城市变绿了，变得更加大气了！”