邵阳新闻网讯 6月16日，娄邵铁路邵阳制梁场完成全部制梁任务。2014年5月12日至今年6月16日，邵阳制梁场出厂T梁铺架完成特大桥、大桥、中桥24座。

       为加快娄邵线扩能改造进程，2014年中铁七局娄邵项目部在原来已有的邵东梁场、双峰梁场的基础上，决定新修邵阳梁场。2014年5月9日一次性通过国家梁场投产方鉴定认证。从2014年5月12日首架开始，邵阳制梁场合理规划、精心组织，挖潜提效，产能逐步提高。

       娄邵铁路为洛湛铁路湖南境内的一段铁路，北起娄底市，与洛湛铁路益娄段娄底站接轨，往南经双峰县、邵东县，至邵阳市，在沪昆高铁邵阳站开通前，是邵阳通向省会长沙的唯一铁路通道。

       娄邵铁路扩能改造工程北起娄底市，与沪昆铁路和洛湛铁路益娄段在娄底站接轨，线路起点为娄底站，依次经过娄底市娄星区、涟源市、双峰县，邵阳市邵东县、双清区、大祥区，接入邵阳市，终点为邵阳站，其中双峰北站和邵东站为新建客站。

       设计速度为200公里/小时，客货共线，线路全长100.457公里。日开行客列由现在的8对增加至26对，每年货运能力由现在的950万吨提高到2000万吨，设计运行时速由现在的40公里提高至200公里，邵阳至娄底的运行时间将大为缩短，从邵阳坐火车，最快70分钟可以到长沙。

       改造前13个站，改造之后只设6个站，减少了7个站。

       原有站：双清站（原邵阳北）、范家山、牛马司、邵东、廉桥、金星铺、三塘铺、金寨、双峰、双板桥、茶园、娄底、娄底东。

       改造后设站：邵阳南、邵阳东、邵东、廉桥、双峰、娄底。

       娄邵铁路扩改工程竣工开通之后，每天将开通邵阳始发，到达长沙、北京、上海、深圳、广州、宁波、青岛、梧州等城市的直达列车，邵阳铁路出行将更加便捷。

       以长沙为例，通车后到长沙可以有如下两种走法：

       路线1：邵阳-->娄底南-->转沪昆高铁到长沙，耗时约70分钟；

       路线2：邵阳-->娄底-->湘潭-->长沙（走原线路），耗时约120分钟。